荥阳自动化控制柜-继飞机电-自动化控制柜定做

西门子PLC中AO点发出一路4-20mA电流控制信号，输出至西门子变频器，无法控制变频器启动。

故障查找

1、疑似模拟量输出板卡问题，用万用表测量4-20mA输出信号，信号是正常的!

2、开始怀疑是变频器控制信号输入端有了问题，换了一台同型号变频器，问题仍然如此。

3、用一台手持式信号器做4-20mA输出信号源，输出标准电流信号至变频器，这下变频器启动了，因而我们排除了模拟量输出板卡和变频器的故障。

4、由此推测是变频器的干扰信号传导至模拟量通道所致。

5、为了验证，在PLC模拟量4-20mA输出通道中加装了一台信号隔离模块TA3012，TA3012的输入端子5、6接模拟量输出模块，输出端子1、2端子接变频器，3、4端子接外部24VDC供电电源，变频器正常启动了。

6、据此断定，问题的根源在于变频器干扰模拟量通道所致。

注意事项

在PLC和变频器同时使用的自控系统中，应该着重注意一下事项：

PLC供电电源与动力系统电源(变频器电源)分别配置，荥阳自动化控制柜，且PLC的供电应该选择隔离变压器;动力线尽量与信号线分开，信号线要做屏蔽;无论是模拟信号输入还是模拟信号输出，模拟量通道一律使用信号隔离模块;PLC程序里做软件滤波设计;信号地与动力地分开设计。

郑州继飞机电设备有限公司***承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜，成套安装调试 ，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等

一、过电流(短路)

过电流故障在变频器各种故障当中***为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;***后一种现象***为极端，变频器在通电瞬间或经过短暂的拖延，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。

二、过电压

这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。

三、欠电压

于上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。

四、超温

超温同样也是变频器一种常见的故障，该故障多是因为变频器工作环境温度过高、散热孔被堵、冷却风扇损坏、温度传感器以及温度检测电路损坏等原因所造成的。

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